發(fā)布 | 2025年7月航空航天產(chǎn)業(yè)高價(jià)值項(xiàng)目洞察

2025年7月，航空航天領(lǐng)域近700個(gè)項(xiàng)目中，低空經(jīng)濟(jì)、航空零部件及運(yùn)營產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目占比突出，分別超200個(gè)和90個(gè)。基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)品制造類項(xiàng)目主導(dǎo)，合計(jì)超510個(gè)，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)線建設(shè)分別為60個(gè)和80個(gè)。區(qū)域分布上，江蘇超100個(gè)項(xiàng)目領(lǐng)先，浙江、陜西約50個(gè)，江西、湖北等省份活躍。重點(diǎn)項(xiàng)目包括陜西41.97億元機(jī)場(chǎng)維修設(shè)施和海南12.6億元發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地。未來增長點(diǎn)聚焦維修市場(chǎng)、低空應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新和技術(shù)國產(chǎn)化。

2025年08年14日

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十五五規(guī)劃：如何從“紙上談兵”到“精準(zhǔn)落地”？

捷一科技推出“十五五”規(guī)劃數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)解決方案，助力航空航天企業(yè)解決戰(zhàn)略規(guī)劃落地難題。企業(yè)普遍面臨信息孤島、目標(biāo)虛高、執(zhí)行脫節(jié)三大痛點(diǎn)，導(dǎo)致規(guī)劃難以實(shí)施。該公司通過數(shù)據(jù)平臺(tái)提供宏觀洞察與微觀支撐，將戰(zhàn)略目標(biāo)場(chǎng)景化、路徑化，并建立動(dòng)態(tài)追蹤機(jī)制，已為多家頭部企業(yè)提供服務(wù)。

2025年08年14日

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做實(shí)三部門：構(gòu)建企業(yè)發(fā)展的“三駕馬車”

捷一科技推出“經(jīng)度”系統(tǒng)，助力企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)洞察和供應(yīng)鏈管理三大核心能力。該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)智能與管理智慧，賦能企業(yè)制定可執(zhí)行戰(zhàn)略、精準(zhǔn)識(shí)別市場(chǎng)機(jī)會(huì)、優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，解決增長乏力與效率低下問題。航空航天領(lǐng)域企業(yè)尤為受益。現(xiàn)提供免費(fèi)試用與專家咨詢。

2025年08年07日

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2025大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈半年度分析

2025年上半年，國內(nèi)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈加速向規(guī)模化量產(chǎn)轉(zhuǎn)型，陜西、江蘇等地成核心布局區(qū)域，重點(diǎn)項(xiàng)目包括商用大飛機(jī)研發(fā)（10億投資）等。波音與空客訂單儲(chǔ)備充足，但交付面臨挑戰(zhàn)：波音上半年交付近300架，787系列表現(xiàn)突出；空客計(jì)劃全年交付820架，但上半年僅完成300余架，供應(yīng)鏈問題顯著影響其窄體與寬體機(jī)交付進(jìn)度。

2025年08年04日

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上新 | 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈周報(bào)

2025年7月24日至30日，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)活躍，國內(nèi)發(fā)生逾百起高價(jià)值事件。中國民航局發(fā)布《空中游覽市場(chǎng)管理暫行辦法》，將于2025年10月1日起施行。遼寧通用航空研究院成功試飛我國首款四座氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)RX4HE型。阿聯(lián)酋Autocraft公司與上海時(shí)的科技簽署10億美元E20 eVTOL采購協(xié)議，訂單包含350架飛機(jī)。豐翼無人機(jī)完成南京-溧陽城際低空運(yùn)輸航線首飛，較傳統(tǒng)陸運(yùn)節(jié)省50%以上時(shí)間。報(bào)告期內(nèi)，國內(nèi)推進(jìn)57項(xiàng)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)，涵蓋通用機(jī)場(chǎng)、無人機(jī)制造等領(lǐng)域。

2025年08年01日

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航空模擬器市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析

2025年第二季度，中國航空模擬器產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)雙軌發(fā)展模式，傳統(tǒng)培訓(xùn)市場(chǎng)需求穩(wěn)定，低空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)新興市場(chǎng)增長。期間獲批七十余項(xiàng)發(fā)明專利，北京華如科技等四家公司占據(jù)專利數(shù)量前列，技術(shù)聚焦體系仿真、直升機(jī)建模、無人機(jī)反制及視景系統(tǒng)等領(lǐng)域。同時(shí)，90余起高價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)录校?1項(xiàng)為認(rèn)證與資質(zhì)類，四臺(tái)設(shè)備通過初始鑒定，顯示行業(yè)持續(xù)擴(kuò)能。招投標(biāo)方面，公布中標(biāo)金額達(dá)9442.23萬元，需求向軟件和核心部件延伸，“培訓(xùn)即服務(wù)”模式興起，應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展至科普教育和文旅市場(chǎng)。

2025年07年31日

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分析丨TRIUMPH集團(tuán)完成私有化

2025年7月24日，凱旋集團(tuán)（Triumph Group）完成由華平投資和伯克希爾·哈撒韋公司聯(lián)合發(fā)起的私有化交易，作價(jià)約30億美元。公司從紐約證券交易所退市，轉(zhuǎn)型為私人控股企業(yè)，新任首席執(zhí)行官豪爾赫·L·瓦拉達(dá)雷斯三世接任。私有化后，公司將專注航空航天與國防領(lǐng)域關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)研發(fā)，擺脫季度財(cái)報(bào)壓力，強(qiáng)化長期戰(zhàn)略發(fā)展。兩大私募巨頭的加入提供了資金與行業(yè)資源支持。

2025年07年31日

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可復(fù)用火箭全球競(jìng)速、SpaceX 155億美金收入預(yù)期——商業(yè)航天駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)化快車道

2025年7月，SpaceX預(yù)計(jì)年收入達(dá)155億美元，主要得益于火箭發(fā)射和星鏈業(yè)務(wù)。朱雀三號(hào)完成九機(jī)并聯(lián)試車，驗(yàn)證可回收技術(shù)。極光星通實(shí)現(xiàn)116小時(shí)星間激光通信，創(chuàng)世界紀(jì)錄。這些技術(shù)突破標(biāo)志著商業(yè)航天快速發(fā)展，重塑全球太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

2025年07年23日

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2025年Q2低空經(jīng)濟(jì)：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目是熱點(diǎn)

2025年第二季度，中國低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長，近200個(gè)項(xiàng)目涵蓋園區(qū)設(shè)施、運(yùn)營平臺(tái)等多元類型。江蘇、廣東等地項(xiàng)目數(shù)量領(lǐng)先，總投資額顯著，如某航空產(chǎn)業(yè)園投資8.8億元。項(xiàng)目多處于備案審批階段，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈集成和數(shù)字化智能化發(fā)展，融合5G、AI等新技術(shù)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)向系統(tǒng)化、市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。

2025年07年22日

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市場(chǎng)突圍：您的企業(yè)是否困于“技術(shù)圍城”？

捷一科技推出“經(jīng)度”市場(chǎng)洞察服務(wù)，幫助企業(yè)突破成長盲點(diǎn)。該服務(wù)通過整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)數(shù)據(jù)，提供技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景、新興產(chǎn)品機(jī)會(huì)、潛在客戶畫像及跨界競(jìng)爭(zhēng)格局等洞察。其目標(biāo)是助力企業(yè)發(fā)現(xiàn)被忽略的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，最大化核心技術(shù)價(jià)值。現(xiàn)開放系統(tǒng)演示與試用申請(qǐng)。

2025年07年21日

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